呉線 時刻 表。 時刻表でたどる呉線の百年/昭和前期篇(戦前鉄道黄金期の呉線):三十糎艦船連合呉支部

時間の関係で、戦時中に進んでいた編集または組版を、そのまま利用して発行したものと思われる。 ソビエト連邦は8月8日に日ソ中立条約を破棄して対日宣戦布告、翌9日未明から満洲、樺太、千島列島に侵攻した。 1985年(昭和60年)9月22日のG5(先進5か国蔵相・中央銀行総裁会議)でドル高の是正とマクロ経済政策の国際協調を確認したプラザ合意が成立した。

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1940年(昭和15年)4月頃から西ヨーロッパにおけるドイツ軍の優勢が伝えられると、ドイツと同盟しての南方進出論が強くなり、親米的と見なされた米内内閣は7月に退陣させられ、第2次近衛内閣が成立した。 この後、11月1日に広島鉄道局管内でガソリンカーが廃止となったため、川原石駅が一時休止となった。

日中戦争が長期化すると総力戦に対応できる国家総動員体制を樹立することが必要となり、企画院を中心に立案された国家総動員法が1938年(昭和13年)4月に公布された。 8月には第2次上海事変が勃発し、中支(現中国の華中地方)へ拡大、日本と中華民国との全面戦争となった。

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前掲.もういちど読む山川日本近代史.p237-240• 大久保邦彦・三宅俊彦・曽田英夫編.鉄道運輸年表〈最新版〉.東京,JTB,1998,p129,旅.1999年1月号別冊付録 第73巻第1号 通巻864号• 【船の紹介】 にて行っておりますのでご覧ください。 広島発・松山宿泊プラン [スーパージェット往復+ホテル] 広島発レンタカーパック [スーパージェット往復+レンタカー] スーパージェット+JR 【お子様だけの乗船を希望されるお客様へ】 予めご予約の際にお申し出ていただきますとスムーズに手続きができます。 その呉造船所は、造船不況対策として陸上部門へ進出、1962年(昭和37年)3月15日に陸上機械専門工場として新宮工場を開設した。

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1934年(昭和9年)にはカウンターが撤去され、回転椅子1席とソファーを増設し定員が17名に変更されている。 図2 呉線時刻表 1945年(昭和20年)6月• 6月22日の呉工廠爆撃にはB-29約180機が来襲、造兵地区が壊滅した。 往復割引 復路1割引 復路券は当日を含め7日間有効 広島~松山 往路7,800+復路7,020=¥14,820 呉~松山 往路6,100+復路5,490=¥11,590 一般団体割引15~29名 片道料金 1割引 広島~松山 お一人様:¥7,020 呉~松山 お一人様:¥5,490 一般団体割引30名~ 片道料金 1. 駅舎としては四代目となる。

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浜野潔・井奥成彦・中村宗悦・岸田真・永江雅和・牛島利明.日本経済史1600-2000:歴史に読む現代.東京, 慶応義塾大学出版会,2009,p289.(ISBN978-4-7664-1573-5)• 全国 「岩戸景気」の後、短期間(10ヶ月)の「転換型不況」を経て、東京オリンピック開催にともなうインフラや競技施設の整備のために建設需要が高まり、「オリンピック景気[1962年(昭和37年)11月から1964年(昭和39年)10月まで]」が発生した。 全国 1945年(昭和20年)に入ると空襲が本格化し、3月9日-10日の東京大空襲では一夜で10万人が死亡した。 図4に、呉を起点とした、急行7列車による日・鮮・満・支方面連絡時刻表を示す。

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