18 マジェスタ 後期。 18マジェスタと30セルシオ

グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 ハードトップ GF-JZS155 2997cc 4 4AT FR 5名 9. このモデルよりクラウン同様にプラットホームが一新され、ボディ形状がこれまでのハードトップからドアサッシュ(窓枠)を持つセダンへ変更された。 さらに、モーターやインバーターの改良により高効率を徹底した「FR専用2段変速式リダクション機構付ハイブリッドシステム」を採用したことでV8エンジンに匹敵する動力性能と燃費で18. そのためカスタムした部分を 元に戻さないと車検が通せないと 指摘されてしまった場合 泣く泣く高額な新品で 部品交換する羽目に・・・ ちなみにイカリングなど カスタムされたヘッドライトを ノーマルに戻すとなると 前述したように HIDアッセンブリーで 片側18万とかするような状況です。

2009年3月 - 5代目と入れ替わって販売終了。 今回、トヨタ初となるハイブリッドフルタイム4WD車「Four」を追加。 エンジンはクラウンの3. 買取できないと言われた 13年落ちの車にどれだけ価値があるか ためしに確認してみると・・・ 何社か回答きたのが 30万~40万! これだけでもゼロ円からすると とんでもなくいいですよね^^ でもこの時は結局 45万で買い取ってもらえました! 買取してもらった業者さん、 アコードの中古車を若いお客さんから 探してとバックオーダー受けてて ちょうど自分のアコードが そのお客さんの希望にあうとのことで どうしても売って欲しいと。

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縦格子基調のグリルや、左右に分割されたリヤコンビネーションランプなど、マジェスタのデザインアイデンティティはしっかりと守られている。 日本を代表する高級車クラウンシリーズ。 340馬力に向上したエンジン出力、エアサスペンション、強化AT、マフラー、スタビライザーなども専用に設計された仕様になっている。

言われないと分からないぐらい綺麗に直ってますね」などと言われ、好感を持たれました。

後期型ではオットマン機構などの特殊装備も追加され、ドライバーよりも助手席や後部席の居住性を確保する仕様になっている。 同時に4. グレード体系も変更された。

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同時にナビはタイプに変更されている。

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